AŞIRI SOĞUKLARDA MAKİNALARIMIZ

Şu günlerde bölgemiz insanı ağır kış şartları ile mücadele ediyor. Kar ve soğuk ile olan mücadelesini de doğal olarak çağın gerektirdiği makina ve ekipmanlar ile sürdürmekte. Kullandığımız çoğu makina ve ekipman ise yine doğal olarak bu şartlar altında zorlanmakta ve arızalar baş göstermektedir. Bu yazımda siz değerli okurlara faydası olacağını düşündüğüm için, genel olarak detaya inmeden çok kullanılan ekipmanların kışın nasıl kullanılması gerektiği, doğru bilinen yanlışlar ve güvenli kullanımlar hakkında kısa kısa bilgilerinizi tazelemeye çalışacağım.

Öncelikle motorlu taşıtlar için tavsiyeler;

  • Otomobilinizi normal rölanti devri (750850 d/d) ne inmeden hareket ettirmeyiniz.
  • Havalı frene sahip araçlarda havalı bağlantıların kuruluğunu eksi derecelerde mutlaka kontrol ediniz dondurmayınız.
  • Lpg li araçlarda ilk çalıştırmayı orijinal yakıtı olan benzin ile yapıp lpg tüketim moduna motor ısındıktan sonra geçiniz ve aracınızı uzun süreli durdurmalarda yine benzin modunda durdurunuz.
  • Motorin tüketen araçlarda motorinin aşırı düşük sıcaklıklarda katılaşmayacağından emin olunuz (Bilinen bayilerden alınan yakıtlar bunu düşünerek gerekli donma önleyici kimyasalları kullanırlar)
  • Akünüzü soğuktan mutlaka koruyunuz, kış başlangıcında ölçüm yaptırmanız ve 911 Volt değer vermesi durumunda akü bakımınızı veya değişimini yaptırınız. Eğer böyle idare ederim diyorsanız mutlaka sıkıntı ile karşılaşır ve arabanızı takviye ile çalıştırma durumunda kalırsınız. Takviye kablonuzu ve çekme halatınızı aracınızdan eksik etmeyin. Ayrıca aracın aküsünün konumuna göre aracın akü tarafını güneye doğru park ediniz.
  •  Aracın fabrika verisine göre turuncu veya mavi antifrizden hangisi tavsiye ediliyorsa radyatöre mutlaka o antifrizden koyun ve su kesinlikle kullanmayınız.
  • Aracınızı imkânınız varsa düz yerlere park ediniz, vitesi boşa alarak aracın hareket etmediğini kontrol ediniz ve el freninizi donmaması için çok sert çekmeyiniz.
  • Kış lastiğinizi mutlaka kullanınız, çok kalın karlı yollarda çekiş tekerlekleri için zincir kullanınız.
  • Motor ve şanzıman yağlarınızda aracınızın fabrikasının tavsiye ettiği yağları kullanınız.
  • Aracınızın silecek ve kalorifer radyatörü bakımlarını yaptırınız.

Klima ile ısınacaklar için;

  • Klimalar sıcaklık farkı kullanarak çalışan cihazlardır ve bir yerin sıcak olması için diğer kısmın soğuk olması gerekir. Bu nedenle aşırı soğuklarda siz içeriyi ısıtmak için dışarıdan ısı alması gereken cihazın dış ünitesi zaten çok soğukta bulunduğu için klimanızın verimi düşecek çok elektrik tüketecek fakat bulunduğu ortamı da yeteri kadar ısıtmayacaktır. Bilginize… Ayrıca araç klimalarının sıcak kısmı yoktur. Araç soğukken klimanızı açıp boşuna klima motorunu yormayınız.

Gelelim kombilere;

  • Kombiler ile ilgili ilk söyleyeceğim baca uçlarındaki buz sarkıtları hakkında; Her kullanıcı bu soğuklarda kombilerine çok yüklendiği için baca borusu veya cihaz içerisinde olması gereken yoğuşma (suyun gaz halden sıvı hale geçişi) baca çıkışında olmakta ve bu baca uçlarında buz sarkıtları oluşturmaktadır.
  • Kombiler apartmanlarda genellikle alt alta sıralandığı için çatılarda biriken karın erimesi ve düşmesi veya üst komşunun kombisinin buz sarkıtının kırılması ve düşmesi sonucu alttaki kombilerin bacaları bağlantı yerinden çatlamakta, kırılmakta veya kopmaktadır. Bu gibi bir kırılma karbon monoksit gibi kokusuz ve havadan ağır bir gazın etrafa yayılmasına ve solunduğunda soluyan kişiyi boğmasına neden olmaktadır. Böyle bir facia ile karşılaşmamak için her kombi kullanıcısının günlük kombi bacalarını ve çatılarını kontrol etmeleri ve buzlanmayı büyümeden kırmaları gereklidir.
  • Kombiler genellikle 45 derece (celcius veya santigrat) üzerinde yoğuşmayı artık tam olarak yapamaz ve baca ucunda buzlanma başlar.

Katı yakıtlı sıcak su kazanları için;

  • Acık sistemli kaloriferlerde imbisat tankının yalıtımına dikkat edilmeli donma yapmaması sağlanmalıdır.
  • Kömürden tam verim alınması için baca temizliği her yıl yaptırılmalıdır.
  • Tam yanma dumansız veya az dumanlı yanmadır, kazanın cehennemlik kısmı aşırı kömür pelet- odun ile doldurulup boğulmamalıdır.
  • Kazan suyu düzenli kontrol edilmeli ve eksilmesi durumda tamamlanmalıdır.

İş makinaları, tarım makinaları ve diğer mekanik ekipmanlar için;

  • Çoğu iş makinası ve tarım makinası için motorlu taşıtlar kısmında anlattıklarım geçerli olup ilave olarak iş için kullanılan bu makinalara ulaşım için kullanılan basamakların ve tutamakların buzlanmasına karşı dikkatli olunmalıdır.
  • Tutamaklar ellerin yapışmaması için eldiven ile tutulmalıdır.
  • Araçlarda bulunan rezistanslar ve ısıtma sistemlerinin çalışır olması için tamir ettirilmelidir.
  • Aşırı soğuklara uygun makina yağları ve antifriz sıvıları bu cihazlarda kullanılmalıdır.
  • Aşırı soğuklarda yıpranmış makinalar için bağlantı noktalarında ve şase uçlarında kırılganlık artacağı için yumuşak bir kullanım tercih edilmeli, yerel tabir ile araç vurdurulmamalı veya aşırı devirli kullanılmamalıdır.
  • Yine belirttiğim gibi el ile kullanılan özellikle metal malzemeli ekipmanlar ellerin yapışmaması için uygun eldiven ile kullanılmalıdır.

Kış şartlarında her okuruma arızasız ve kazasız bir kış mücadelesi diliyorum, iyi okumalar…


# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Aykut Yıldırım - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Elbistan Kaynarca Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Elbistan Kaynarca hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA), Anka Haber Ajansı (ANKA) tarafından servis edilen tüm haberler Elbistan Kaynarca editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Elbistan Kaynarca değil haberi geçen ajanstır.